博客作者在欧洲进行中国电车：超过700公里的指?

根据Kuai技术，6月26日，电动汽车逐渐成为中国汽车市场，欧洲，北美和其他地区的主要电流，但由于方便和成本考虑，大多数用户尚未对电动汽车感兴趣。为了了解使用电动汽车的欧洲用户的真实感受，博客作者在欧洲驾驶了中国MG4电动汽车。该视频显示了旅行五个欧洲国家的旅行，总共占了2,000公里。在第一次旅行中，车辆离开了意大利，在瑞士苏黎世结束。车辆是MG4版本，电池容量仅​​为49kWh，整个范围约为300公里。在路上行驶将进一步破坏电池寿命。开车一段时间后，博客作者首次开始在快速充电站加载。负载堆的电力价格为0.75欧元/千瓦时（约6.3元/千瓦时），最终位置为40 kWh，为30欧元（相当于230元）。负载后，估计的里程为190公里，每公里约1.35元。计费后，博客作者再次离开，但是当他进入瑞士并接近服务区域的下一个装载站时，他发现车辆的电池寿命迫切需要。博客作者也非常担心车辆被困在路上。毕竟，瑞士的道路牵引率非常昂贵。最后，博客作者到达了下一个加载站而没有任何危险，但是瑞士负载山非常昂贵，单位价格为0.85（约7/km）。停车位在60分钟内免费，超过44.8/h。如果您的汽车装满200公里，则其成本约为400元，并且每公里的哥斯塔驾驶量比柴油汽车高得多。博客作者今天说，他们今天收取的电力约7​​00公里，仅计费率超过1,000元。虽然欧洲不能买电车，在欧洲驾驶电动汽车的最大优势是，您可以看到高速服务区域到处都有山脉，几乎每100公里的装载站。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必显示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng